【预计】预计后期运价将停止上涨并大幅下探

    预计后期运价将停止上涨并大幅下探

3、环渤海港口、长江里受大雾、大风的恶劣天气影响，封航持续不断，浪费一定的运力。

4、短期受税率下调，加上货主的催发早运原因，大量后续的货盘放出，造成目前运价的上涨。

运价的利空1、随着煤炭价格深幅回调，煤炭货盘趋于减少，特别是大船的货盘少。

2、进江的船由于天气大雾及其其他原因造成卸货慢，船东大部分不愿进江，开始跑短途，造成运力浪费严重，船周期缩短，空船比例增加。

友情提醒：1、港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象。

秦皇岛港锚地合计34条船舶，其中6、7、9公司预计等2-4天。

2、《海运固体散装货物安全监督管理规定》已于2019年1月16日经第2次部务会议通过，现予公布，自2019年3月1日起施行。

4、2019年2月1日-12月31日开展“2019进江海船安全管理年”专项活动为切实增强进江海船航行安全，减少进江海船水上交通事故，促进辖区水上交通安全形势持续稳定，江苏海事局决定自2019年2月1日-12月31日开展“2019进江海船安全管理年”专项活动。

6、全国海事开始稽查河砂、海砂货物港口建设费单据为打击此类情况，交通运输部海事局印发《关于开展直属海事系统砂类货物港口建设费专项稽查的通知》，决定从2019年3月15日零时在全国直属海事系统统一开展砂类货物港口建设费专项稽查。